隨著經濟的不斷發展，人們的生活水平得到了顯著的提高，汽車的銷量也在不斷的加大，使得我們現在的交通也變得更加的擁堵起來。汽車銷量的不斷上升，使得我們對其外觀的上漆有了更加嚴格的要求，當汽車的表層受到一定刮傷的時候，我們是需要對其進行補漆的，這個時候在漆的色差上面我們要把控好，不然會影響到美觀，這個時候我們就需要使用到色差計來進行檢測，對我們需要的顏色比例進行更好的調配。目前，可以采取兩種方法獲得配方。此種方法適用于未進行修補過，且有顏色編號的車型。

    現在大部分汽車車身銘牌上都印有顏色編號，借助電腦調漆軟件，輸入顏色編號和相應車型參數，就可以得到該修補車型的面漆配方。使用此方法時，需要正確輸入和選擇相關信息，否則容易獲得錯誤的配方信息。對于待修補車型該部位已經修補過，或銘牌上沒有顏色編號，則可采用與調漆涂料相配套的色卡進行配方查找。不論采用上述何種方法查找配方，在獲得配方后，都需要考慮整車漆面氧化對原車漆色相、明度、彩度三方面的影響。例如白色漆面，長時間后會發黃，并且使用時間越久越明顯。因為汽車漆面隨著使用時間的推移，出現不同程度的氧化現象，如此時完全按照獲得配方比例進行調漆，漆料噴涂后，修補區域漆面會與車身其他未修補漆面發生明顯的色相差異、明度差異和彩度差異。

    在實際調漆時，需要根據漆面氧化程度的大小，對所獲得配方進行調整，以消除漆面氧化對調漆造成的色差影響。汽車調色所用色母一般由主要成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質組成。其中主要成膜物質是指油料和樹脂等，常稱為基料，它既可以單獨成膜，也可黏結顏料等共同成膜，并牢固地黏附在被涂物表面;次要成膜物質是各種顏料，使涂料呈現出豐富的色彩和一定的遮蓋力;輔助成膜物質主要是涂料中的溶劑、稀釋劑和其他添加劑等輔助材料。對于某些顏色的色母，因其所添加的顏料具有較大的密度，長期靜置會發生沉降，造成該色母成分混合不均，從而引起調漆出現色差。此外，比色時，為了進一步確保所調修補油漆的顏色和車身待修補部位顏色一致，也要注意漆料中著色顏料的沉降效應。這是因為對于白色、黃色等色母，由于其顏料的密度較大，在調漆攪拌過程中，重的色母來不及沉降，漆料的顏色淺一些，噴涂之后，涂料具有一定的流平性，較重的色母成分就會沉降，較輕的色母成分上浮，顏色就會變暗一點。

    這也就是剛噴完的漆面和干燥后的漆面存在顏色差異的原因。汽車修補涂裝時，當得到相應配方后，接下來就是計量、調配色母。由于色母長期靜置，會發生沉降效應。因此，應先打開調漆機，使其運轉一定的時間，確保所用色母攪拌均勻。在添加色母時，注意要保證漆料出口不能有灰塵和干涸的涂料，否則會影響色母的成分和傾倒可控性。由于調色對各色母含量要求比較精確，稱量時，有兩種計量方法。一是每種色母添加之前都使電子秤歸零，逐樣添加，逐樣計量。另一種是累計添加，累計計量。對于這兩種計量方法，為保證所添加色母含量比，最好采用第一種。因為計量時所采用的電子秤根據四舍五入只能顯示到小數點后一位，如果累計計量的話，容易導致所添加色母含量的變化，引起調色時出現色差。

    當各種色母添加完畢之后，要使用工具對其攪拌，使各種色母混合均勻。在攪拌過程中，注意避免涂料黏附在容器內壁上，造成內壁上的色母與其他添加色母不能充分混合，引起調漆色差。比色時采用兩種不同的角度進行觀察，一是迎著反射光線較強的方向進行迎光觀察;另一個是在反射光線區域以外光線較弱的區域進行背光觀察。必須保證調試色和車身樣板色從兩個角度觀察，色相、明度、彩度相一致，尤其是銀粉漆和珍珠漆的比色，兩種色漆從不同角度觀察其色相、明度和彩度會呈現不同的視覺效果，因此，樣板與目標車身比色時應上下、左右、平立反復對比。觀察顏色時，物體色會受環境色和觀察距離的影響。因此，在進行比色時，噴涂的比色樣板盡可能靠近車身目標色，兩者之間不能留有間隙，否則人眼容易受到兩種間隙中環境色的影響。同時，當比色樣板尺寸較小時，觀察距離要近些一些。比色樣板尺寸較大時，觀察距離要遠一些。中國糧油儀器在線  http://www.jiansheschool.com/